Toyota Hiace Furgon

Este vehículo proveniente de Japón es el primer Toyota de la categoría de vans y furgones que se comercializa en versiones L1H1 y L2H2, es decir, una con menor altura y longitud que la otra, ambas solamente de carga. Está orientada a diferentes usuarios, desde flotas para empresas, hasta trabajadores independientes.

Performance

Aceleración de 0-100 km/h: 11,5 segundos.

Frenada 100 km/h a 0: 42 metros. Bien.

Velocidad máxima: 180 Km/h.

Consumo descargada (Deposito de 70 litros).

En ciudad: 11 L/100 km. Mucho

En ruta a 130 km/h: 10 L/100km.

Plataforma

El furgón Hiace está fabricado sobre una nueva plataforma autoportante de estructura anular, lo que le proporciona mayor rigidez y la hace ideal para el trabajo forzado.

Motor y Caja 8 Turbo Diesel, 4 cilindros en línea, Intercooler, 16 válvulas, Common-Rail y cadena de distribución. 175 HP y 450 Nm.

Caja automática de seis marchas con convertidor de par.

Diseño

Esta sexta generación del furgón que se comercializa en el mundo desde 1967, dispone de dos tamaños: 5.26 m de largo, 2 m de alto y 1.95 m de ancho (L1H1) y 5.91 mm de largo, 2.28 m de alto y 1.95 m de ancho (L2H2).

Interior y equipamiento

En la L1H1 el volumen de carga es de 6,2 metros cúbicos y en la versión L2H2 puede alojar hasta 9,3 metros cúbicos.

Además de la doble puerta lateral corrediza (la versión L1H1 sólo ofrece una) el portón trasero se abre hacia arriba de manera horizontal. Este sistema es muy práctico para quienes necesitan cubrir la mercadería mientras realizan la descarga un día de lluvia. La caja cuenta con varios ganchos de carga, fundamentales para que no se golpee nada en el trayecto.

El equipamiento es muy bueno por tratarse de un utilitario al 100%. Incluye: Llave con comando a distancia de cierre centralizado de puertas, audio con CD, MP3, Bluetooth, conexión auxiliar de audio y USB, computadora de a bordo, display de información con pantalla color de 4,2 pulgadas, volante multifunción con regulación en altura y profundidad, levantavidrios eléctricos, aire acondicionado y butacas de conductor y pasajeros con regulaciones en todas las direcciones, incluyendo en altura para el conductor.

También se puede comprar a parte el cobertor de piso de carga, las barras de techo, y soportes de escalera. Accesorios fundamentales para este tipo de vehículos.

Dinámica y seguridad

Tiene la misma motorización y transmisión de la Hilux, el 2.8 Diesel cuenta con turbo de geometría variable (TGV) e intercooler, de 4 cilindros en línea, 16 válvulas con doble árbol de levas a la cabeza, sistema de inyección directa Common-Rail D4-D y cadena de distribución. Indestructible y super confiable.Este motor entrega 177 CV de potencia a 3.400 rpm y un torque de 450 Nm entre 1.600 y 2.000 rpm.

Con tracción en las ruedas traseras, la transmisión es automática de seis marchas con convertidor de par. A pesar de que cumple con la norma de emisiones Euro 5 con DPF y EGR, no requiere aditivos de urea para funcionar, reduciendo los costos de mantenimiento.

La categoría de vehículo comercial de ambas versiones es N1 (masa máxima de 3,5 toneladas), por lo cual permite que este furgón sea conducido por personas con licencias B1 o superior (autos, utilitarios y camionetas de hasta 3.500 kg de peso total). Ese es un factor clave para las flotas.

Cuentan con airbags frontales con protección para los tres pasajeros y de rodilla para el conductor, control de estabilidad, control de tracción, cinturones de seguridad de tres puntos para los tres ocupantes y asistente de arranque en pendiente. El sistema de frenos es de discos ventilados para las ruedas delanteras y de tambor en las ruedas traseras, tiene ABS con distribución electrónica y asistente de frenado de emergencia.

Completísima.