Sedan · 0 km
Volkswagen Virtus
Exclusive 250TSI AT
- Sedán
- Naftero
- Automática
- Delantera
desde$ 50.890.000Precio de lista
Disponibilidad
Todavía no tenemos unidades de este modelo cargadas por las concesionarias, así que el precio que ves es el de lista. Consultanos y te ayudamos a conseguirlo al mejor precio.
Todas las versiones
El mismo Volkswagen Virtus, de menor a mayor precio.
- MSI MTdesde$29,9M
- Trendline 170 TSIdesde$39,1M
- Highline 170TSI ATdesde$44,3M
- Exclusive 250TSI ATdesde$50,9MEstás acá
La opinión del experto de Brum
Es el nuevo sedán de Volkswagen para el Segmento B, pero honestamente es casi un tecnicismo, ya que por tamaño, podría ser un C perfectamente. Está basado en el nuevo Polo y sustituye al polo Sedán. Se fabrica en Brasil.
Performance
Velocidad final: 197km/h
0 a 100 km/h: 8,7 s.
Consumos (Tanque es de 52 litros)
Ciudad: 8,9 l/100 km y
Consumo a 130 km/h: 7 L/100 km
Plataforma
MQB, pero más larga que el Polo.
Motor y Caja
TSi 1.4 16v naftero, con 150 cv y 250 Nm de torque.
Caja Tiptronic de seis marchas, con convertidor de par.
Diseño
El Virtus no se escapa de los estamentos estilísticos de la marca, definitivamente es un típico Volkswagen de hoy, muy conservador, pero muy elegante y estatutario. Ese carácter aspiracional se lo regala un diseño que en proporciones es similar al de Audi, con detalles de alta gama, pero lo que más lo arrima a un segmento superior son sus medidas.
Comparado con el viejo Polo sedán, es 10 cm más largo, tiene 10cm más de entre ejes y es 5 cm más ancho. Tiene un largo de 450 cm (42,5 cm más que el nuevo Polo), una distancia entre ejes de 265 cm (8,5 cm más que el nuevo Polo) y un ancho de 175 cm.
El baúl es de 521 litros. Gigante para el segmento.
Interior y equipamiento
Arranca la versión MSI con lo básico, mientras que la Trendline agrega entre otras cosas, sensor de estacionamiento trasero, faros antiniebla delanteros con función cornering, y volante forrado en cuero con levas de cambio shift paddle.
Highline suma tablero digital Active Info Display de 10, 5 pulgadas y radio Discover Media de 8” con GPS y App Connect, cámara de estacionamiento trasera, control de velocidad crucero, sensor crepuscular con activación de luces automática, sistema de apertura y encendido sin llave entre otras cosas.
Seguridad
Ya desde la entrada de gama (MSI) tiene control de estabilidad (ESP) y asistente en ascenso y descenso (Hill Hold Control HHC), ABS con distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD), luz diurna de led (LED DRL), airbag para conductor y pasajero delantero, airbags laterales para pasajeros delanteros, tres apoyacabezas traseros ajustables en altura en todas las plazas, anclajes Isofix, cinturones de seguridad traseros de tres puntos retractables, cinturones de seguridad delanteros ajustables en altura, alerta de cinturón de seguridad (conductor y pasajero). Súper equipado.
En la prueba que hizo LatinNCAP obtuvo la calificación máxima de cinco estrellas en protección de niños y adultos. El mejor del segmento.
Dinámica
Este es un auto con una plataforma muy buena y con un desarrollo de marca alemana. Con esto queremos decir que no presenta vicios de cabeceo, solido excesivo y no tiene tendencias a irse de trompa o cola.
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Video
Cuánto gastás en combustible
Con un consumo de 7,9 litros cada 100 km, estimado para este tipo de auto y la nafta a $ 2.120 el litro.
| Por mes | Litros | Gasto |
|---|---|---|
| 500 km | 40 L | $ 83.740 |
| 1.000 km | 79 L | $ 167.480 |
| 1.500 km | 119 L | $ 251.220 |
| 2.000 km | 158 L | $ 334.960 |
Son valores aproximados: el consumo real cambia según cómo y dónde manejes. Precios de combustible actualizados el 22/06/2026.
Calculá con tus kilómetros y tu combustible →Ficha técnica
Lo más importante
- Segmento
- Sedán
- Origen
- Nacional
- Motorización
- Naftero
- Dimensiones (largo × ancho × alto)
- 4,48 × 1,75 × 1,47 m
Seguridad
- Airbags
- frontales, laterales, de cortina
- ADAS (asistencias a la conducción)
- Alerta por cansancio, Monitoreo de presión de neumáticos, Control crucero adaptativo
- ABS
- Sí
- Control de estabilidad
- Sí
- Control de tracción
- Sí
- ISOFIX
- Sí
- Otros de seguridad
- Asistente de arranque en pendiente, Sensor de lluvia, Sensor crepuscular, Espejo interior fotocromático, Frenos: disco ventilado adelante, disco ventilado atrás
- ✓Sistema antibloqueo de frenos (ABS)
- ✓Control electrónico de estabilidad (ESP)
- ✓Airbag conductor y acompañante
- ✓Airbag laterales
- ✓Anclajes Isofix en plazas traseras
- ✓3 apoyacabezas traseros
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- ✓Sistema de alarma antirrobo
- ✓Tercera de luz de stop
- ✓Faros antiniebla delanteros con función "Cornering Light"
Mecánica
- Motor
- 1.4 Turbo 4 cilindros
- Caja
- Automática
- Tracción
- Delantera
- Potencia
- 150 CV
- Torque
- 250 Nm
- Combustible
- Nafta
- Autonomía
- 700 km
- Velocidad máxima
- 210 km/h
- Tanque
- 52 litros
- Peso
- 1.134 kg
Tecnología y confort
- Pantalla
- Sí
- Tapizado
- Cuero
- Baúl (sin rebatir)
- 521 litros
- Puertas
- 4
- Climatización
- Climatizador
- Techo
- Panorámico
- Espejos eléctricos
- Sí
- Cierre centralizado
- Sí
- Cámara de retroceso
- Sí
- Sensores de estacionamiento
- Sí
- Estacionamiento autónomo
- No
- Navegador
- Sí
- Otros de tecnología
- Bluetooth, Conectividad
- Otros de confort
- Faros antiniebla, Computadora de a bordo, Levas al volante, Botón de arranque, Start/Stop, Llantas de aleación de 18 pulgadas, Levantavidrios eléctricos (4), Faros LED
- ✓Dirección asistida eléctrica
- ✓Alzacristales eléctricos en las 4 puertas
- ✓Asiento de conductor con ajuste de altura
- ✓Espejo de cortesía para conductor y pasajero iluminado
- ✓Luz de lectura delante y 2 luces de lectura detrás
Contra qué compite
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